每个男人心中 ，想必都有一个“大G”梦，无在乎信仰
，更多的是一个儿时的梦 。只不过长大后发现这个梦确实有点“贵 ”，现款在售的奔驰G?500型号装配的是4.0T?V8发动机 ，官方指导价为162.88-189.88万元
，由于该车市场热度较高且配额有限，实际落地价格已经接近250万元。

不过网上传闻已久的2.0T四缸奔驰G级越野车真的量产了 ，中国消费者买大G的梦想又近了一步
。日前
，《车壹圈》从相关渠道获得了一组奔驰G350车型国内实车图，其尾部印有“G?350”的标识 ，基本可以证实2.0T四缸奔驰G级越野车量产的消息。据悉
，新车将会在9月份正式上市，售价预计高于100万元 。

奔驰G?350相比G?500到底有哪些变化？

当然 ，最直接的变化就是动力大幅下降
。目前奔驰G?500车型采用的是4.0T?V8发动机
，最大功率421马力，峰值扭矩610牛米 ，与之搭配的是9速手自一体变速箱。

而从此前曝光的信息来看，奔驰G?350搭载的是M264?2.0T四缸涡轮增压发动机
，参考同样搭载该发动机的S?320?L车型，这款发动机最大功率为299马力 ，峰值扭矩为400牛·米
，匹配9速手自一体变速箱 。虽然动力下降明显，但说句老实话 ，2.0T日常使用已经完全够用了
。

在外观造型方面
，奔驰G?350的外观造型与在售的G?500并无明显差异，轮圈造型也与普通版的G?500相同。由于新车采用更小排量的2.0T发动机 ，车身侧面缺少“V8
”标识
，同时尾部车型标识也改为“G?350”，其余方面也保持一致 。

内饰方面 ，G?350依旧采用双12.3英寸显示屏所构成的贯穿式大屏
。从图中还可看出
，G350车型还将会继续装备三把差速锁的按键布局，意味着该车核心的越野配置可能得到保留 ，并没有因为G?350是入门车型就给减配掉，保留了“大G ”该有的基因。

推2.0T四缸版本
，奔驰采取此举的原因为何？

对于此次奔驰推出2.0T四缸的G级，引来了网上不少的争论声音 。虽然很多人认为2.0T四缸的G级已经没有了“大G
”的灵魂 ，但退一万步讲
，奔驰此举更多是满足国内消费者的需求，或是看透消费者的心理 ，从而进一步开拓市场
。

一方面
，随着节能减排的大势所趋，大排量车型已经纷纷往小排量方向靠拢 ，而排量的下降
，也意味着排量方面的税额下降。另一方面，新车的推出可以直接将车价控制在146.9万豪车消费税（包含增值税的价格）的起征点之下 ，这样一来整体价格将会进一步拉低 。根据此前曝光的信息来看
，新车起售价或在100万以上。至于最终售价到底如何？还得等到9月份上市之后官方揭晓
。

还是那句话，可能对于很多有钱人而言 ，一百万和两百万的差距并不大，但是对于那些有着“大G”梦想的人而言
，无疑更近了一步，毕竟这个努努力还是能看到希望的 ，你说是不是？

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自主旗舰大型SUV，起售价69.80万元的北京BJ90你是否看好？

2.0T的?奔驰G级亮相北京 ，超140万卖给谁？放心总有人买单

可能很多国内越野车迷的终极梦想就是拥有一台奔驰G级
，主力车型奔驰G500一直都搭载4.0升排量双涡轮增压v8发动机，动力输出可以达到421马力 ，在硬派越野车领域当中算是遥遥领先的水平
，再加上奔驰G级一直都很出色的三把差速锁配置，越野实力是不容小觑的 。原本这个系列产品就是为了应对专业级别越野路况 ，但是在中国市场上却有点变了味儿
，更多的高净值人士选择奔驰大G完全就是为了炫酷的外观造型，因为方盒子造型风格辨识度很高 ，在路上会拥有不错的回头率
。

所以仔细分析消费者的消费心理，就会发现奔驰G级车型卖的不仅仅是硬派越野能力
，更重要的是社交属性，因为这款车就像一张隐形的名片 ，可以彰显出车主的身份。所以奔驰汽车很乐意推出价格更低的G级车
，这样就可以涵盖到更多的消费者群体，如今全新的奔驰G350车型已经在中国市场上市 ，这款车定价142.98万
，但是却首次搭载了2.0t涡轮增压发动机 。

最近全新的奔驰G350已经在北京国际车展上正式亮相，从外观造型设计方面看 ，非专业车迷很难辨认出这款G350和G500的具体差别
，外观造型都是很经典的方盒子风格，车头正前方有黑色大嘴中网装饰以及圆形LED复古大灯 ，引擎盖两侧还有高高凸起的转向灯
。车身侧面可以看到工业风格的钣金腰线
，车辆尾部悬挂小书包备胎造型，视觉辨识度确实足够高。

打开车门之后可以看到奔驰汽车的实力 ，整部车的内饰设计绝对是一大卖点，驾驶员正前方配备了超大面积全液晶贯穿式仪表盘
，两块12.3英寸大屏幕直接融为一体，搭配多功能方向盘以及圆形空调出风口 ，整部车的前排驾驶舱空间相当科幻 。该车型的总长度达到4866mm
，轴距则达到2890mm，因此后排乘客腿部空间也相当宽敞 ，开这台车跑长途会很舒服
，不一定非要去越野
。

这次新车型所搭载的2.0t涡轮增压发动机极限输出只有258马力，虽然在同排量发动机当中已经算是比较出色的动力水平 ，但是和此前的v8发动机相比显然弱了很多
，峰值扭矩只有370牛米，也就是说扭矩参数还不如20万级别的哈弗h9 ，搭配一套9速手自一体变速箱
，整部车的官方零百加速成绩能够达到8秒，这显然和高性能车型有一定的差距。

这样一款2.0t版本的奔驰G级车定价超过140万准备卖给谁？可能很多网友都会有这样的疑问 ，其实绝大多数车迷是买不起这款车的，然而中国汽车市场体量这么大
，总会有人为高溢价车型买单，无论是红极一时的丰田埃尔法还是如今这款2.0t奔驰G级 ，针对的目标客户群体都是有钱人
，普通工薪阶层完全没有必要去纠结这些车型的定价是否合理 。

问题来了，你觉得这款2.0T奔驰G350定价合理吗？欢迎在论区留言 ，我们一起讨论！关注孔明有惊喜
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近日，北京BJ系列全新旗舰车型2020款北京BJ90正式上市 ，厂商指导价：69.80-128.80万元
，这款车由奔驰提供了3.0T?V6双涡轮增压发动机和4.0T?V8双涡轮增压发动机，共计5款车型可选 ，分别为行政版、领航版 、首席版、荣誉版和尊驾版 。作为精英领袖级座驾，2020款北京BJ90?代表着中国制造的最高水准
，并且起售价也已经超过了现款奔驰GLS，那么它究竟该有哪些亮点值得关注呢？让我们来一起了解一下吧。

首先 ，北京BJ90外观展现了硬派越野车的设计风格
，依旧延续了家族式设计语言
。带有镀铬装饰的进气格栅造型十分显眼。格栅两侧是方形前大灯组，内部灯组进行了熏黑处理 ，同时白色灯眉也十分个性
，有效地提升了前脸的档次感 。在保险杠的位置也加入了较多的镀铬装饰，尽显了硬派越野的主要风格 ，提升了高端大型SUV的气场
。

侧面的话
，北京BJ90的车身线条颇为舒展，后腰线自后车门逐渐向上升起 ，展现了不错的运动感
，车门下方的银色饰条同样也提升了车辆的精致感。尺寸方面，北京BJ90长宽高分别为5171x1995x1902mm ，轴距为3100mm，这样的轴距在同级别车型里有着很大的优势 。

尾部设计方面
，北京BJ90的整体造型延续了一款硬派越野车的风范，纵向尾灯以及双边单出排气管都为尾部增色不少 ，尾灯上方的银色饰条虽然造型简单
，却让尾部更加精致
。整体尾部虽然没复杂的设计，但更符合它的设计风格。

相比老款车型 ，全新北京BJ90对内饰进行了升级改进
，NAPPA真皮方向盘
、进口纯实木花纹内饰板将豪华质感全面提升，而中控上的10.4英寸液晶屏幕和出风口中央的钟表也都提升了科技感 。全车采用的100余处声学包设计 ，能实现怠速噪声37.2分贝的同级领先水平
，高速行驶噪声也仅为64.8分贝，从而带来舒适的驾乘体验
。

在高端安全配置方面 ，新款北京BJ90全系标配的8个安全气囊和智能预警系统
，整车采用60%以上的高强度钢材，结合三层车顶柱、门梁 ，全幅宽度的前 、后防撞梁，加强型盘状地板及门槛
，整车的安全性和越野性能都有了一定的保障。

动力方面，全新北京BJ903.0T车型搭载奔驰M276?V6涡轮增压发动机 ，最大功率245kw
，最大扭矩480N·m；4.0T车型搭载奔驰M278?V8涡轮增压发动机，最大功率310kW ，最大扭矩600N·m 。全系搭载9挡手自一体变速箱
，全时四驱以及主动式空气悬挂可实现前后轴动力分配范围在30:70至70:30区间智能变换
。四轮独立限滑制动系统整体提高了车辆的脱困能力，无论面对高速或是山路都可以轻松应对。它还供了舒适
、运动、越野 、雪地和个性自由切换5种驾驶模式 ，结合超大的接近角
、离去角
，305mm的超高离地间隙，以及爬坡度≥100%等同级领先的通过性能 。

通过上述的了解 ，2020款北京BJ90无论是动力、配置还是外观
，都能够给用户带来更好的体验，它会成为自主品牌在高端市场上的新突破吗？

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