思域不仅有战斗风格，1.5T+CVT的动力组合也有着不错的加速性能。最重要的是思域每个月的销量都在2万辆以上 ，这证明了它拥有庞大的粉丝群体
，这对于一款注重运动操控的车来说是非常难得的 。

这一代思域最大的杀手锏就是它的外形
。本田的设计师们给这款轿车赋予了非常动感的造型，比如带有滑动靠背的低矮车身 ，融合了现代感 、前卫感和轿跑车感。这一代思域的价值是本田车型中最高的 。

和外观一样，思域的内饰也透露出强烈的运动感
，这种内饰设计很好地诠释了本田家族的科技魅力。

配置方面，思域配备全液晶多功能仪表盘
、7英寸中控触摸屏、HDMI接口 、6个扬声器、6个安全气囊
、电动天窗、全角度可视倒车影像+倒车雷达 、外后视镜加热
、胎压预警系统、电子手刹+Autohold 、双区独立空调节
、无钥匙进入+一键启动、LED日间行车灯 ，这些都在高配车型中
，还有分体式LED远近光灯 、真皮方向盘+真皮座椅以及高科技安全配置
。

动力方面，思域提供了1.0T和1.5T两款发动机供大家选择 ，但我们推荐购买1.5T车型
，因为1.5T发动机最大可以输出220N·m/1700-5500rpm的峰值扭矩，最大功率可以达到130kW/6000rpm。虽然数据表现并不出色 ，但1.5T车型搭配CVT变速箱的0-100公里加速测量仅为

百万购车补贴

15万级新选择
，思域亲兄弟马上要来，颜值或有惊喜！

一条很有意思的后台提问：

“我是HONDA铁粉 ，攒了三年钱
，终于可以买梦想之车，但是我纠结了：思域和型格该选哪个 ，萌哥给推荐个版本呗？

我们都知道东本的第十一代思域和广本全新的型格，不但是姐妹车
，而且本质上就是孪生姐妹！但买车就是这样，血缘越近 ，越让人难以决择 。没关系
，我们来理一理：

首先看看两款车的不同版本
。型格序列里最独特
、也是最受关注的一款：无疑就是6速手动版! 它不但是两款车所有版本里面唯一的手动档，而且这个手动版还搭配了目前CIVIC在国内的最强发动机 ，也就是1.5T高功率发动机
，182匹马力，240牛米扭矩 ，这个组合相当爽
，也相当好玩。

HONDA死忠粉和玩车党会告诉你，唯一手动档才是真HONDA ，才是真CIVIC；再加上它的价格也不贵
，官方指导价12.99万元；所以我觉得如果你真是喜欢开车喜欢玩车的人士， 手动档也玩得熟 ，又不太在乎少些舒适配置，毫无疑问
，手动版型格，拿下 。

当然 ，我知道有很多喜欢思域的人士主要是信仰充值或者凑热闹
，车子基本上下班买菜，家用为主 ，那这个时候手动档就不适合你
，就算你玩得熟，你媳妇能hold得住吗
。那么 ，我们改选自动档
，两款车都有很多版本可选。很多买车人预算比较紧，喜欢买低配版 。那么这个时候 ，因为型格全线都很傲矫地只标配了1.5T高功率发动机
，所以最便宜的自动版也要14.29万元，哪怕你找商家侃点优惠 ，估计15万内都没法落地
。

再聊回思域。

这时呢，思域很有亲和力地推出一个同样12.99万元的入门自动档
，虽然发动机降为1.5T低功率版本，动力一下缩水了53匹 ，只有129匹马力了
，不过好在思域车也轻，才1.3吨出头 ，心态佛系点基本够了 。因此
，对于精打细算预算紧的普通家庭用户，可以考虑选择这款
。

当然 ，如果你预算充足
，不太在乎价格又怎么选择呢？其实从我聊到的两款车同样卖12.99万的入门版本，就可以看到它俩在路线和风格上的不同 ，型格主打运动和性能
，面向爱车人士或者年轻人。

而第十一代思域，风格比上一代收敛 ，风格更城市化和生活化，主打城市家庭用户；包括两台车的外形
，特别是前脸风格也有明显的差别 。所以感性一些，我觉得按自己的风格、喜好和审美 ，甚至于第一眼印象
，无脑选择就很好！

当然你要说，萌哥 ，买车还是得理性点
，得仔细研究谋划；那么你就需要些时间和功夫参照各版本的价格和配置表来做仔细对比了。时间有限，我粗选一个它俩价格相近的一个版本简单对比下： 15.79万元的型格幻夜豪华版和15.89万元思域劲控版 ，只相差1000元
，而且也都是目前热卖的版本
。

型格幻夜豪华版

思域劲控版

我们只看不同的地方：型格比思域多了225的18寸轮胎 、运动套件
、副驾电动座椅、自适应远近光 、转向辅助灯、氛围灯；思域则比型格多了并线辅助
、后驻车雷达、倒车车侧预警 、全景天窗
、蓝牙钥匙、无线充电 、LED雾灯；你可以看出，同样的 ，型格的配置更重视驾驶性能和潮流个性；而思域则更注重智能辅助和舒适性
，根据你的诉求和需求不难选择了吧？

思域

型格

最后，非要让我在两款车里选择一个我最推荐 ，或者说我自己会考虑的版本。那我会选15.29万元的型格豪华版 。这款我觉得它算是广本作为晚来者，完全用来和思域打垒的版本
，你可以对比一下比它便宜3000元的14.99万元的思域燃动版，配置真是多了很多 ，这3000元花得相当值
。

本文来自易车号作者蜗牛车志
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思域这款车在同级当中确实“无敌” ，既有时尚的外观
，又有强劲的动力，既有优良的操控 ，也有本田品牌强大的号召力
，关键他还是一副改装的“好底子 ” 。试问，这样的一款车 ，年轻人又怎么能够不爱呢？

为了进一步满足年轻消费者群体的需求
，今年，东风本田将在三厢版思域的基础之上 ，引入外观与思域高性能车型Type-R极度相似的思域两厢版（CIVIC?Hatchback）
。随着两厢思域的到来，东风本田的产品体系完善的同时
，也势必会抢占更多的市场份额。

消息曝光，暂时不能实锤

吹牛皮吹到这里 ，估计大家就纳闷了：我是来看广汽本田“思域
”的
，你净给我说些有的没的干啥，实车有木有？

对不起 ，实车我还真没有
，但是有一些小道消息还是可以听听的 。近日，有媒体从广汽本田供应商获悉广汽本田新车的相关消息
。

中的“广州李尔”指的是广州李尔汽车部件有限公司。结合文件中的字眼 ，“2018年的总结
，2019年形势依旧不容乐观 ”，猜测该文件为年度总结的文件 ，时间应该在去年年底或今年年初 。

广汽本田即将投产代号为“2LN”的新车
。如同大家熟悉的“GK8
”一样
，2LN更多的可能性是车架号缩写。另外一张中，项目计划的PPT中还出现了思域的车型 。仿佛是在暗示 ，2LN是广汽本田版的思域的可能性。

公开资料显示，广州李尔汽车部件有限公司由广汽集团零部件有限公司和李尔（中国）投资有限公司合资设立
，其中美国李尔公司是全球最大的汽车内饰系统零部件供应商之一
。

目前广汽集团旗下广汽菲亚特
、广汽本田、广汽丰田等合资品牌均与广州李尔公司有合作。此外，广州李尔同样是东风本田 、东风日产的零部件供应商之一 。

教授也在网上查找了一下关于“2LN”的相关资料
。无独有偶 ，广汽本田正对“2LN?FD模具导入 ”公开招标工作。种种迹象表表明
，广汽本田将开拓一条新的生产线 。

不过我们也要保持清醒，单凭这两张 ，并不能证明广汽本田计划要生产“思域
”
。理由：1.两张
，不确定两张是否有关联，2LN项目是啥不能确定；2.广州李尔与东风本田同样存在合作关系 ，如果项目与思域有关系
，用上思域不奇怪。

不过广汽本田生产“思域”的消息并不是空穴来风 。此前，也有多名媒体人士爆料 ，广汽本田未来也会推出思域版车型
。厂家暂未对此消息进行回应
，因此，广本“思域 ”的消息 ，仍然不能实锤。

新车预测

在本田的双车战略之下，广本与东本旗下车型共享平台
，共享技术，除了飞度
、思域这两款车型没有姊妹车型之外 ，其余车型都属于姊妹车型 。教授得到可行性较高的消息是
，东风本田未来也将会投产飞度
。至于思域？相信也不会缺席的。

从广汽本田目前的产品矩阵来看，凌派对上的是雅阁 ，反观东风本田
，享域往上是思域，再往上才是inspire ，广汽本田产品矩阵中
，缺少“思域
”这么一款车型 。在双车战略之下，广汽本田未来要生产“思域”不是什么奇怪的事情。

姊妹车型外观必然会存在差异的
。东本的车型前脸设计显得沉稳、务实 ，相较之下
，广本的车型尤其是在前脸的设计上，喜欢采用大面积的中网设计 ，整体会显得更加前卫和激进一些。

凌派

可以推测，广本版的“思域 ”
，前脸可能会采用大面积中网设计，更具攻击性 。要论原滋原味的话 ，广本“思域
”肯定是比不上东本思域的
，毕竟思域是全球车型，广本“思域”则是特供车 ，但参考皓影的设计
，相信广本“思域 ”同样不会令大家感到失望的
。

参考雅阁和inspire,广本“思域
”内饰的整体设计预计与东本思域保持一致，不过在配色以及配置方面会作出相应的调整。动力方面 ，则是1.5T涡轮增压发动机
，匹配6MT变速箱或CVT变速箱 。姊妹车型除了外观区别，内饰和动力基本是一致的 ，东本思域里面怎么样
，广本“思域”里面就会怎么样，教授在这里就不作累赘了
。

何时生产

广汽本田在口碑以及品牌认可度方面无疑更有优势 ，大家也都非常期待广汽“思域 ”何时实现国产。

据本田中国公布的新品投产计划显示，今年广汽本田在2020年将会推出中期改款的冠道 、凌派HEV车型以及全新飞度
，这3款是广汽本田今年最为重磅的车型，其余车型并无提及 。换而言之 ，其它车型只会进行小幅度的调整和升级
。

总之
，2020年引入你就不用想了。在2021年或者2022年的可能性还是会比较大的，不过你也不需要担心何时引入 。如果广汽本田确定要投产“思域” ，你一定会很快就知道了
，毕竟我们这些小编比起你们读者对于广本“思域
”要更加的感兴趣
。

广汽本田生产“思域”完全不需要担心市场问题的。很简单的，你就看看凌派吧 ，当初就不被看好 。天天被吐槽特供车
，三缸机，然而每月销量出炉 ，总能啪啪啪的打脸
，销量就是这么好，不解释。还是我刚开始说到的那点 ，广本的口碑和品牌认可度在，车子销量不会差到哪里去的
。

况且思域这款车这么吃香
，到市场上那肯定会成为走量车型。那你慌啥？我担心的是产量，广汽本田同样存在产能不足的问题 。虽说比起广汽丰田 ，广汽本田的产能要好点
，但是也好不了太多，供不应求的状况越来越严重
。

目前广汽本田拥有三大工厂 ，分别是黄埔工厂和增城两个工厂
，包括三条生产线和一个发动机工厂。其中，黄埔第一工厂的产能为24万辆/年 ，主要生产缤智
、锋范等车型 。增城第二工厂的产能为24万辆/年
，主要生产雅阁、奥德赛等车型
。增城的第三工厂产能为12万辆/年，主要生产飞度等车型。

今年年初的本田大会上 ，广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡表示：“广汽本田将在2020年进一步扩大增城第三工厂产能
，由年产12万辆增加到24万辆，进而广汽本田将形成年产72万辆的总产能 。 ”

但仔细一看 ，即便今年产能提升到72万辆，恐怕还是满足不了市场的需求
。据广汽本田公开的数据显示
，广汽本田2019年年度累计销量达到765517辆，同比增长4.1%。2019年总销量已经是77万辆了 ，而2020年总产能仅仅为72万辆
，要知道2020年的产能可是提升了12万辆 。产能吃紧的问题逐渐凸显出来
。

考虑到广本“思域
”引入的时间节点。广汽本田还将在现有产能的基础上，生产混动版凌派 、插混皓影等全新车型 ，差能不足的问题愈发明显 。要解决产能问题的话
，广汽本田第四工厂亟待到来。

总结

教授认为，广汽本田引入“思域”不过是时间问题
。按照本田的“双车战略 ” ，广汽本田产品矩阵中也确实缺少一款“思域
”
，况且思域这么一款“香饽饽”的车型，市场前景是十分明朗 ，广汽本田自然不会放弃这么一个抢占市场的好机会。我们现在能够做的
，就是期待“官宣 ”吧 。

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