原以为吉利金刚已经是目前在售车型中最便宜的一款三厢车，然而，这几天我发现 ，着实是我错了 ，原来突破价格底线的比亚迪F3才是那个最便宜的车。
很多人都知道比亚迪F3，一款颇有些故事可以说的车 ，但在过去的一段时间里 ，这个老伙计也经历了停产到近期的复苏 。
为什么说比亚迪F3是一款有故事的车，早些年这款车也算是一款顶流的产品 ，并且在自主品牌中价格并不算低 ，至少不像现在卖出了白菜价 。
如果说上汽通用的神车是五菱宏光，长城的神车是哈弗H6 ，奇瑞的巅峰是QQ ，那么比亚迪的辉煌就在于曾经的F3。
比亚迪F3之所以能在早些年成为家喻户晓的一款车，很大程度来源于当下的技术 ，比亚迪是基于全球畅销车型——丰田老花冠（也就是卡罗拉）的基础之上 ，经由逆向研发而诞生的产品，比亚迪的这一次研发可以谓之超级高仿 。
很多比亚迪F3的老车主都表示过，这一款车尽管放在现在 ，设计不出彩、配置没亮点 ，动力不优秀，但是质量却是非常可靠 。
这个比亚迪的功臣最近悄然回归 ，没有大张旗鼓的广告 ，因为4.39万的售价可能并不值得为之付诸广告成本。但在低价位市场，仍有价格余地的2020款比亚迪F3 ，却以价格作为驱动力 ，打开了局面 。
当价格跌入3万的比亚迪F3一上市，其在2019年的12月就售出了4798辆 ，走心的价格果然是一把利刃 。
入手一辆比亚迪F3的门槛并不高 ，但它可以带来的保值率还是比较可观的。我们以2019年自主品牌销冠吉利帝豪为例 。帝豪的首年保值率为55.7%，第二年48.6% ，第三年42.9% 。也就是说比亚迪F3的保值率表现实际还是在帝豪之上。（下图为比亚迪F3的保值率 ，供参考）
动力方面我们必须承认，即便是2020款比亚迪F3也没有投入太多的心思，1.5L发动机,大多匹配的是5MT变速箱 ，说不上哪里好 ，就是成熟 、稳定 、牢靠罢了 。
另外，比亚迪F3官方公布的百公里数据为5.9-6.2L ，很美丽的一个油耗水平 ，满足以日常代步为需求的最基础要求——省油 。
说在最后的话：
比亚迪F3对于预算非常有限，但是又需要有一款车的消费者来说是一个不错的选择。只要你对动力要求不高 ，那么 ，比亚迪F3会成为你心中那个让人省心又省力的好伙伴。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
比亚迪f3怎么样
比亚迪 f3是比亚迪推出的一款A+级别的三厢轿车 ，作为曾经的年度销冠 ，用户基数比较庞大，对于它的评价也是褒贬不一的 ，那么实际情况下的比亚迪f3怎么样呢？
比亚迪f3不足的地方
1、提速慢 。比亚迪f3搭载的是1.5L自然吸气发动机 ，虽然在市区代步完全能胜任，但是受排量因素影响，在中高速超个车估计就比较费劲了 ，降档超车是必须要做的一个步骤 ，遇到紧急情况可能还存在一定的危险。
2 、空间局促 。空间一向都不是紧凑型轿车的强项，因此空间问题成为了它比较大的一个缺点 ，如果整车坐满五个人的话 ，后排的乘客可能会比较难受，短途出行还好 ，要是长途出行一趟下来后排乘客会非常的憋屈 ，有长途载人需求的小伙伴慎买 。
3 、操控差。虽然对于一辆几万块的车来谈操控有点“不讲武德”，但是整车日常行驶的操控问题却是无法忽视的 ，不少车主都反馈说在时速四五十过弯的时候感觉车辆侧倾会比较明显 ，安全性不是那么的高 。
4、手动挡舒适度差 。相信全系标配的手动挡让不少的新手司机不寒而栗，即使是对于老司机来说 ，用手动挡跑长途也是一件非常痛苦的事情 ，也不要扯“手动挡才有驾驶乐趣 ”，真到堵车的时候抽筋的脚是第一个站出来反对这句话的。
5 、外观方面 。不少车主吐槽比亚迪f3的外观没有任何的设计语言，看起来非常奇怪 ，其实我觉得外观这东西见仁见智 ，再说它在诞生之初的设计就是参照日韩系车型的外观来进行打造的 。
优点部分
1 、燃油经济性好。有利就有弊，虽然比亚迪f3提速慢 ，但是它省油呀 ，配合上手动挡再配个老司机，油耗表现相信不会让你们失望 ，现在的 油价 这么贵 ，能多省一点油是一点，对于家庭用车需求的人群来说无疑是一大优点 。
2、性价比高 。四五万的价格能买到小轿车这放在之前那是想都不敢想的 ，况且这个价格对于那些创业或者刚出来社会的人来说也是可以接受的 ，毕竟预算不足买车的要求就是遮风挡雨加上四个轮子能跑就行。
3 、毛病少。虽然之前年款的车型存在着很多的小毛病，但是经过多代车型的更新 ，2020款车型已经几乎把之前年款车型的毛病统统解决了 ，真正的使用起来也是比较可靠省心的 。
总结：比亚迪f3是一款走经济路线的紧凑型轿车，对于预算不多想要买辆小汽车的小伙伴来说f3是一个不错的选择，但是有一定的预算就建议买高级别的车 ，因为加点预算能给你带来更好的体验 。
