最近连续有几位年轻的侃友在后台问我们，预算在15万元左右 ，准备入手人生第一台轿车 ，目前销量排位靠前的是?日产轩逸 、大众朗逸和大众宝来，这三款车该如何选择？应该说 ，这三款车都是口碑 、性价比很高的车型 ，买哪一款都不会错 。不过，如果我们去深入分析三款车的主要卖点 ，会发现还是有不同的侧重 ，我们今天就来分析这三款车有什么差异，更适合什么样的用户 。
此次对比车型版本分别是轩逸2021款1.6L?TOP?CVT奢享版（下称轩逸，指导价14.3万）、朗逸2021款280TSI?DSG舒适版（下称朗逸 ，指导价14.69万）和宝来2020款改款280TSI?DSG精英型（下称宝来 ，指导价14.9万）。三车指导价均在14万元左右，但目前有不同的优惠幅度 ，我们先看产品表现 。
这一代轩逸是第14代车型 ，也是日产首款CMF架构下的A级车，采用最新家族式V-Motion2.0设计语言 ，看起来要年轻和时尚很多 ，造型的立体感更强烈，细节更丰富 。朗逸和宝来均来自于大众MQB平台 ，也采用了大众最新的造型风格 ，依然保持了大众一贯的大气 、稳重的特色。
三车头灯的近远光灯和日行灯都配备了LED光源，轩逸造型更加修长锐利 ，细节做得很完善 ，而朗逸和宝来的大灯与中网都采用了线条贯穿式，朗逸的线条更硬朗些，宝来的灯组造型较为普通 。三车侧腮部分均配备有卤素前雾灯 ，轩逸雾灯区有通风道的立体感 ，更具动感，而朗逸和宝来则位于贯穿式下通风道两端 ，看起来要平淡很多 。
轩逸侧面造型有大哥天籁的影子 ，分段式的腰线带来丰富的光影变化效果，C柱采用黑色饰条巧妙营造出悬浮车顶效果。朗逸和宝来侧面造型有一定的共性 ，保留了大众一贯的大气感 ，但朗逸的侧装对称性更好，车身腰线的延展性更强 ，更符合国人对于轿车的要有气派感的需求。
从上表可以看出 ，三车的车身尺寸相差并不多，但后来的轩逸在轴距上做得很突出 ，宽度也很充分 ，体现出对于车厢空间的追求，但同时车身高度尽量降低，提高行驶稳定性 。而朗逸和宝来在轴距相同的前提下 ，一个做得更长 ，一个做得更宽 。
三车的尾部都足够宽大饱满，轩逸的车体明显宽于座舱 ，尾部的线条造型也很有设计感 ，并没有一味追求横向拉伸，而朗逸和宝来则通过丰富的横向线条来提升层次感 ，造型简单但比较耐看。尾灯造型 ，轩逸和宝来更加锐利时尚，朗逸则略微保守 。三车都采用了隐藏式排气管布局 ，不过朗逸和宝来仍然保留了双边共双出的装饰 ，看上去略微运动些，轩逸的车尾整体性更高 。
轩逸的内饰无论从造型 、配色再到层次感 ，都做得很出色 ，年轻时尚的氛围感是三车中最为浓郁的，顶配车型专属的双色搭配更为突出。同为MQB平台打造的朗逸和宝来在车厢布局方面有着异曲同工之妙，差异在于宝来的中控台整体偏向于驾驶员一侧 ，突显以驾驶员为中心的理念 ，而朗逸则中规中矩看上去更加大气 。三车均配备多功能平底方向盘讨好年轻用户，轩逸配备的是8英寸悬浮式中控屏 ，朗逸和宝来分别配备8英寸和6.5英寸内嵌式中控屏 ，当然宝来也支持8英寸中控屏的选装 。
三车仪表盘均采用了双圆盘+行车电脑的组合，不过轩逸配备的是7英寸彩色行车电脑 ，无论是造型还是显示画面比起后两者的单色行车电脑都要出色不少。朗逸和宝来的款式可以说是如出一辙 ，区别在于朗逸支持选装8英寸的彩色行车电脑 。
三车都采用了较为传统的机械式挡杆，轩逸的挡杆居左布置 ，便于操作且有利于空间布局 ，朗逸和宝来的挡杆台布局接近，居中的挡杆占用了较多空间 ，左侧设有电子手刹、自动驻车 、自动启停及经济模式功能按键 ，主要区别在于朗逸的档杆右侧贴心地设计了卡槽，而宝来则将一键启动按键布置在左侧 。相比之下，轩逸的车辆功能按键被设置在方向盘左后方处 ，但它采用了较为少见的脚刹驻车制动方式 ，这种属于有些落伍的配置。
三车前排座椅都宽大厚实，轩逸为真皮+仿皮材质 ，并利用丰富的菱形纹路提升了档次感 ，朗逸为皮质+织物材质，而宝来为纯仿皮材质 ，无论是舒适度还是档次感 ，轩逸都要优于后两者，日产“大沙发”的舒适在这里得以体现 。功能上 ，轩逸和宝来的主驾驶座椅均支持前后 、靠背、高低（2向）和腰部（2向）调节 ，仅轩逸配置了电动调节，朗逸则少了腰部（2向）调节；三车的副驾驶座椅均仅支持前后、靠背手动调节 ，宝来前排座椅可选装加热功能 。
三车后排座椅材质与前排相同 ，都配备有地台式空调出风口，仅轩逸配备了中央翻折扶手，还带有两个水杯架 ，便利性更加出色。空间方面 ，得益于2712mm的轴距表现，轩逸的腿部和横向空间比起朗逸和宝来更为宽敞 ，但在高度上则逊色一筹 ，整体来说三车的后排都很充足。
动力是三车差异较大的地方，轩逸搭载日产HR16的1.6L自然吸气发动机 ，最大功率为99kW（135Ps）/6300rpm ，最大扭矩为159Nm/4000rpm，匹配CVT无级变速器 。朗逸和宝来则搭载型号相同的EA211?1.4T涡轮增压发动机 ，最大功率均为110kW（150Ps）/5000rpm ，最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm，匹配7速DCT双离合变速器 。综合来看 ，轩逸的1.6L自吸发动机输出数据有显著差距 ，而且CVT变速器也擅长快速发力，胜在动力输出平顺，更适应城区较多的起步。而朗逸和宝来的1.4T发动机胜在动力充沛 ，加速比较带劲 ，换挡也很快，不过难免有一定的顿挫感 ，反复的起步中会显得不够流畅 。综合油耗方面 ，轩逸为5.1L/100km，而朗逸和宝来均为5.5L/100km 。
底盘方面 ，三车均采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合 ，均为前置前驱布局。轩逸的轮胎尺寸为215/50?R17，采用了17寸轮毂更显大气 ，而后两者都是205/55?R16较小的轮毂 。从驾驶感受来看 ，朗逸和宝来的底盘有着德系车一贯的扎实感，高速行驶的稳定性较高 ，方向盘的手感并不沉重 ，而这一代轩逸在高速稳定感有很大提升，不再像之前那样发飘，转向手感也比较轻 。在噪音控制上 ，轩逸也有很大的提升 ，跟大众两款车的表现也相差不多。?
不过在配置上，轩逸领先的就比较多了 ，首先它是唯一具备L2级驾驶辅助的 ，这点就有很大的优势 。其次它的车联网系统也是最先进的，支持OTA升级 ，远程控制车辆 ，语音控制包含导航和空调，还有车载行车记录仪和速度感应式雨刮 。而朗逸和宝来的车机系统并不支持上网 ，只能与手机映射上网 ，在这方面比较落后。但朗逸和宝来的驾驶模式都有运动模式，在驾驶感受上更丰富 ，宝来比朗逸多了定速续航 ，略微先进点 。朗逸是三车中唯一没有倒车影像 、无钥匙启动和无钥匙进入和温度分区控制空调 。相比之下，朗逸的配置最为简陋，宝来还是要领先一些。
最后我们来看目前终端优惠的价格 ，目前轩逸 、朗逸和宝来分别享有4000元、1.76万元和3.8万元的终端优惠 ，优惠后的车身价格为轩逸13.9万 、朗逸12.93万 、宝来11.1万，与优惠前的排位正好颠倒过来。
侃弟点评：
一番比较下来 ，我们会发现 ，轩逸能够给在A级取得领先地位确实有其必然性，除了外型和内饰更讨人喜欢 ，配置上更是遥遥领先 ，仅仅在动力表现上有些弱势 。而朗逸在销量上一直领先宝来则多少让人困惑，宝来的配置其实更完善 ，从它略高的定价上也能看出端倪 ，但宝来的销量在很大程度需要依靠大幅度优惠，说明它的长期的品质和口碑上落后于朗逸 ，导致溢价能力下降 。整体来看 ，年轻人第一台车，对于动力要求不会很高，轩逸确实可以成为首选 ，而宝来更适合对性价比更看重的朋友 ，朗逸更适合看重品质的朋友。
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公认质量可靠的三大合资车 ，朗逸、轩逸和卡罗拉 ，哪款值得入手？
众所周知，在国内众多车型中 ，家用轿车市场的竞争最为激烈 ，庞大的保有量和需求量就是最直接的体现，一直以来家轿市场就不缺乏看点 ，?朗逸 、轩逸 、卡罗拉、宝来 、英朗 、思域、帝豪等车型的竞争日益激烈 ，无论是品牌力还是品质口碑，都有不俗的表现 ，成为了广大国内消费者在家轿市场上的首选 ，而为了从当前格局中脱颖而出，大众朗逸迎来了一次中期改款，即2021款朗逸 ，目前新车已经上市 ，售价区间为11.29-15.89万元 。
从去年下半年到今年上半年，朗逸的市场表现就一直被轩逸所压制 ，被一些网友冠以“千年老二 ”的称号 ，虽说比不上轩逸，但朗逸月销三四万台的成绩完全可以称得上是家轿市场中的佼佼者 ，而此次2021款新车的上市将会在很大程度上提升竞争力 ，外观 、内饰配置的提升非常明显，更加迎合了年轻消费群体的审美及需求 ，为大卖奠定了基础 ，同时对于劲敌轩逸来说，将会是一个不小的挑战 ，销量能够超越轩逸 ，让我们拭目以待。
从实拍外观来看，2021款朗逸造型轮廓基本上行延续了前款，并没有进行大的改变 ，但在细节的处理及优化上有很明显的升级 ，倒梯形的进气格栅更加精致，横幅式镀铬饰条呈贯穿式 ，与两侧犀利的LED大灯组相连接 ，一体式设计使得整个前脸张力十足，另外最大的变化当属换装了全新的品牌LOGO ，全新的平面徽标很吸睛 ，进一步提升了品牌辨识度；车身基本上没有变化，笔直的贯穿式腰线拉伸了横向视觉效果 ，使得整车看上去非常的修长 ，车尾同样换装了全新的尾标LOGO，与前脸形成了呼应 ，下方双边镀铬尾排得以保留 。
2021款朗逸依旧采用的是MQB模块化平台打造 ，尺寸上延续了前款的表现，长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm ，表现非常的主流 ，内部空间很宽敞，完全满足了家用的需求 。内饰的提升是此次中期改款最大的亮点 ，中控台略偏向驾驶员一侧 ，用料相比前款厚道了很多，软性材质的包裹以及钢琴烤漆的装饰很有档次感和质感 ，更大尺寸的液晶中控屏为标配 ，豪华版车型还配备了比较高端的触摸式空调控制面板，另外配置上也是有所提升 ，ACC自适应巡航系统 、主动刹车、倒车影像、无钥匙进入 、一键启动 、双区自动空调、全景天窗等均有体现。
动力部分 ，2021款朗逸与前款有一定的不同，取消了此前那台1.2T涡轮增压发动机 ，同时保留了1.4T和1.5L两款发动机 ，最大功率分别为150马力和113马力，峰值扭矩为250Nm和145Nm，传动力方面 ，与之匹配的是7挡双离合 、5挡手动和6AT变速箱 ，这样的动力表现用来代步完全够用了，并且满足了国六排放标准 。
点评：2021款朗逸在一定程度上弥补了前款车型的短板 ，产品力方面得到了提升 ，同时售价上也延续了此前一贯亲民的表现，彰显出了更高的性价比 ，进一步迎合了国内消费者的需求 ，为大卖奠定了良好的基础 。关于2021款朗逸，你还有什么想要说的？
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预算15万入手A级车 ，两者对比不相上下，卡罗拉 、朗逸该怎么选？
导读：紧凑型轿车一直是众多家庭的首选车型 ，而大众朗逸、日产轩逸和丰田卡罗拉作为公认质量可靠的三大合资车 ，也是受到了消费者们的热情追捧 。长久以来，丰田卡罗拉 、日产轩逸以及大众朗逸一直领跑着国内家用轿车市场，而随着朗逸 、轩逸和卡罗拉相继完成换代 ，也展开了一场新的角逐 ，那么朗逸、轩逸和卡罗拉，到底该怎么选呢？下面我们对这三款车的核心技术和三大件进行一个横评对比 ，希望对大家能有所帮助！
大众朗逸：
首先是大众朗逸 ，指导价为9.99-16.19万元，朗逸是三款车型当中最早完成换代的 ，新款朗逸的外观延续着大众家族的风格 ，主打的是大气 、稳重和居家的风格，也是非常符合中国人的审美观念 。内饰方面 ，相比老款朗逸确实有了很大变化 ，但总的来说还是有点偏中庸简洁造型。
朗逸车身基于大众MQB平台，应用了大量的轻量化材料 ，燃油经济性得到了小幅提升 ，而朗逸的空间能力出色，配置也比较齐全，但朗逸的后悬挂是非独立式悬挂 ，所以在舒适性方面要稍差一些。
动力部分 ，朗逸分别推出了1.5L 、1.2T和1.4T三种调校版本，其中1.5L版本是销售主力 ，最大马力为113Ps ，与之匹配的是5MT/6AT 。而1.2T和1.4T版本的最大马力分别为116Ps和150Ps，与之匹配的是7DCT 。
日产轩逸：
其次是日产轩逸 ，指导价为9.98-14.30万元 ，轩逸共推出了两种不同风格的新车型，分别是日产轩逸2021款经典版和日产轩逸2020款改款版。全新日产轩逸的外观一改此前的中庸风格 ，看起来更加年轻运动 ，受到了很多年轻人的青睐 。内饰则是与外形相呼应，动感时尚而又不失温馨 ，这一点也是深受年轻人的喜爱 。
轩逸车身基于雷诺-日产联盟的CMF-C平台 ，它拥有非常高的灵活性，车身降低之后，也更符合空气动力学 ，所以全新轩逸的燃油经济性得到了进一步加强。另外 ，全新轩逸的空间比较充裕，舒适性较高 ，起步也是很平稳 ，不过轩逸的配置及功能表现要稍差一些 。
动力部分，全新轩逸沿用了1.6L自然吸气发动机（HR16） ，但它推出了两种不同调校版本 ，其中轩逸2021款经典版的最大马力为122Ps，与之匹配的是非常经典的5MT和CVT无级变速器 ，而轩逸2020款改款版的最大马力为135Ps ，与之匹配的是CVT无级变速器 。
丰田卡罗拉：
最后是丰田卡罗拉，指导价为11.98-15.98万元 ，全新卡罗拉（2021款）已于今年7月完成上市。新车外观也是主打年轻化 ，造型非常的前卫动感，也是深受年轻人的喜爱 。全新卡罗拉的内饰依然采用的是简约风格，质感和科技感都很强 。
卡罗拉车身基于TNGA架构 ，它的最大特点就是可以降低重心 ，提升操控性能，同时还拥有更好的动力和油耗表现。卡罗拉在空间和配置方面 ，也都是表现不错 ，不过卡罗拉的底盘过滤能力不强，舒适性稍差 。
动力部分 ，全新卡罗拉也是继续使用1.2T和1.8L两种动力组合 ，1.2T版本的最大马力为116Ps，与之匹配的是CVT无级变速(模拟10挡) ，而1.8L版本的最大马力为98Ps ，同时它还搭载了一台最大功率53Kw的永磁同步电机，与之匹配的是E-CVT无级变速器 ，百公里油耗只有4.1L 。
综合点评：整体来说 ，大众朗逸主打的是稳重大气的风格，配置也是非常丰富，而日产轩逸侧重的是年轻时尚风格 ，舒适性和燃油经济性都是非常高的 ，而丰田卡罗拉的性价比相对较高，其双擎混动版本的加入 ，也是提升了自身产品力 ，不过卡罗拉的内饰和舒适性要稍差一些。
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昨天收到粉丝留言：预算15万 ，想买一款合资A级家用轿车 ，但对于?丰田卡罗拉、大众朗逸，这两款车型都很满意 ，不知道该怎么选择 ，希望小编给个建议 。在收到信息之后，今天咱们就着重拿2021款卡罗拉 、2021款朗逸这两款车型来相互对比一下 ，希望能够帮助到这位粉丝 ，以下是两款车型的一些基本信息，下面，咱们一起先来了解一下它们吧 。
2021款丰田卡罗拉：11.98万-15.98万
2021款大众朗逸：11.29万-15.89万
首先 ，咱们从它们的外观上来看 ，大众朗逸依旧采用了“大众套娃式 ”的前脸设计，并没有太大的看点 ，但又具有着一些成熟 、稳重的味道。而丰田卡罗拉的设计较为年轻、运动一些 ，一张家族“A柱形”的前脸，两侧倾斜的LED大灯以及下方“双引号 ”造型的雾灯 ，十分符合当下年轻消费者的审美观念 ，简单的说，朗逸的造型主要针对80后消费群体 ，而卡罗拉则是90后 。
看向车身 ，朗逸的造型也并没有像卡罗拉那么溜，两者均采用了多幅式的轮毂 ，这一点还是相当符合当下年轻消费者的 。在尾部方面 ，卡罗拉采用了类似“小鸭尾 ”的设计，中间一条银色镀铬延伸到了尾灯两侧与下方的装饰灯相呼应。朗逸的造型较为方正，尾灯的设计虽然比较倾向于奥迪A3 ，不过两者之间对比 ，个人还是觉得卡罗拉给人的感觉较为年轻、运动一些 。
在尺寸方面，卡罗拉的长宽高为4635*1780*1455mm ，轴距为2700mm ，朗逸则是4670*1806*1474mm，轴距为2688mm ，虽然朗逸的长宽高要比卡罗拉大一些 ，但在轴距上明显是卡罗拉占据着优势，因此 ，所营造出来的空间可以说是不相上下的 。
来到内饰 ，卡罗拉的造型依旧是我们所熟悉的丰田设计，在不失科技感的同时 ，也比较居家 、实用 ，中控台面部融入了许多镀铬的装饰，令人看起来更加的时尚，宽大的后排即便是坐下三个成年人对于它来说也是毫无压力。朗逸的造型较为朴素一些 ，与外观如出一辙 ，无论是设计 、用料还是做工方面，它尽显示出成熟的气息氛围 。
在配置方面 ，比如七大安全气囊、主动刹车 、车道偏离预警系统 、车道保持辅助系统、全速自适应巡航 、自动驻车 、上坡辅助等等 ，在卡罗拉的身上都是全系标配的，除了自动驻车、上坡辅助之外 ，在朗逸的身上几乎都没有 ，即便是有，那也是顶配车型才拥有的 ，从这一点咱们就能够看得出 ，卡罗拉还是比较厚道的 。之所以能够畅销全国各地，卡罗拉自身的实力还是很强的。
最后则是它的动力了 ，卡罗拉均拥有着1.2T涡轮增压发动机 、1.8L自然吸气发动机和电机组合而成的混合动力系统 ，两者都达到了国六的排放标准，匹配的是CVT和E-CVT无级变速箱，其中 ，1.2T的最大输出功率达到了116匹马力 ，峰值扭矩为185牛米，百公里综合油耗为5.5L ，而它的混动车型百公里油耗仅为4L左右 ，全车还给出了三年或10万公里的整车质保 。
朗逸在动力方面也是比较丰富的，分别搭载了1.4T涡轮增压和1.5L自然吸气发动机 ，两种不同的动力可供消费者选择 ，传动方面采用了5挡手动 、6挡手自一体、7挡双离合变速箱，两者的最大马力分别达到了113和150Ps ，峰值扭矩为145和250牛米 ，百公里最低油耗在5.5L左右，与卡罗拉的燃油版车型并没什么区别 ，同时 ，它也给出了三年或10万公里的整车质保 。
以上就是丰田2021款卡罗拉和2021款朗逸的一些基本信息了，咱们也不得不承认，这两款车型在合资A级轿车当中都是相当受欢迎的 ，竞争也是相当的激烈 ，如今在市场上月销过万已经是家常便饭的事情了。不错，从综合上来看 ，卡罗拉自身所散发出来的实力甚至已经超越了大众朗逸了。特别是它的混动车型 ，油耗更加的经济，虽说它们顶配车型的价格并没有太大的差距 ，但卡罗拉11.98万的起售价 ，目前在终端还有着7000左右的优惠幅度，如今裸车价为11.28万 ，虽然比朗逸11.29万的价格便宜了100 ，不过，它却用实力向人们证明了它的与众不同 ，在配置上即便是入门版车型它也是非常丰富的 。能够畅销到全国各地的卡罗拉 ，也恰好应了那句广告语“世界的丰田，中国的大众” 。看完之后，你知道该怎么选了吗？
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