近日，在工信部338批新车公示中出现了江淮大众思皓E10X车型的申报信息 ，作为思皓品牌亮相之后众多江淮简单换标车型之一 ，新车其实正是此前的江淮IEV6E车型，鉴于目前IEV6E的售价仅不到6万元起，思皓E10X也有可能成为了大众旗下最入门的纯电动车型。
在外观部分 ，新车主要在前脸部分与IEV6E有所不同 ，使用了多少有些与大众家族最新设计语言类似的风格，大灯组中央有着扁平的黑色装饰条连接 ，而前保险杠部分则有着两端呈C字形的贯穿式装饰条对应 ，整体上显得更加大气 。
在车身侧面新车则基本完全与IEV6E车型表保持一致，有着微型电动车标准的样式 ，当然申报图中给出了例如黑顶等各种多样化的细节涂装 ，不过这些样式将来未必会在量产车型中出现 。
而在车尾部分，新车则在尾灯和后保险杠部分与IEV6E有所不同 ，尾灯采用了更加方正的构造 ，内部轮廓也更加有立体感，而后保险杠部分则有着与前杠对应的C字形贯穿式装饰 ，让整车的风格形成统一。
在车身尺寸方面 ，新车三围达到3650/1670/1540mm，轴距为2390mm，是标准的微型电动车身材。而在动力方面 ，新车则搭载最大功率61马力的前置单电机 ，同样与江淮IEV6E青春版保持一致，以此推断 ，新车的NEDC纯电续航里程可能在310公里左右 。
本次大众思皓E10X基本延续了此前的思路 ，相当简单粗暴的换标江淮车型上市，这样的方式似乎并不容易取得好的效果 ，毕竟大众品牌在电动车领域也并没有多少“高级感 ”的优势 ，希望江淮大众能够尽快推出竞争力更强的产品，未来能有怎样的表现值得期待 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
2020年广州车展 ，?思皓E10X首次亮相，与此同时 ，思皓还在车展现场发布2021年以及未来5年的产品规划 。
思皓E10X基于江淮iEV6打造 ，但是在外观上有大幅调整，前脸采用全封闭式格栅设计，一条笔直的黑色装饰条横贯左右大灯组 ，拉宽了整车的视觉宽度 ，下方的前包围处有蜂窝状进气口，两侧有C字形的黑色饰条点缀 。或多或少都能够有点大众ID.4的影子 ，这也为它增加了些许“德味 ”。
新车的车身比例江淮iEV6如出一辙 ，车身尺寸方面，思皓E10X的长宽高分别为3640/1670/1545mm ，轴距达到2390mm 。娇小体型让新车依旧奋战在微型车市场 。展出的车辆采用了黑黄双色车身喷涂 ，时下较为流行的**搭配更隐秘的黑色，为新车显得更加年轻时尚。
同时 ，新车的轮圈也采用了全新设计 ，让人眼前一亮 。
新车尾部设计依旧简洁明了，后包围的设计与前包围相呼应 ，增强了造型的整体感 ，也降低了车尾的视觉重心 。
内饰设计简单明了，主色调为黑色，点缀有亮白色+荧光绿 ，一眼望去风格活泼明快。中控台上采用悬浮式全液晶仪表盘和10.3英寸触控显示屏 ，显示屏下方是两个空调出风口，中央通道上的储物区域在后方整齐地排列 。车内取消了大部分实体按键 ，将功能都集成到车机系统中 ，这样的好处就是能够优化整个车厢的储物空间 。
新车将搭载一台最大功率45kW的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为150N·m ，参数表现要领先于奇瑞eQ1、欧拉R1等竞品车型。电池则采用了30.2kWh的磷酸铁锂电池 ，能够提供302公里的NEDC续航里程，基本能满足“一周一充”的节奏。
按照思皓的规划 ，2021年将陆续推出E40X 、E10X以及E50A三款产品；未来5年 ，还将推出多款轿车及SUV车型 。皆电将保持关注 。
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