二楼说的有一定道理，但他不完全理解船舶与海洋工程专业 ，我们专业以设计为主 ，包括船舶或海洋平台的应力分析、结构设计等，而不是跑船，我相信我们专业90%的人是非常反感三副这个词的 ，我本人是这样的 ，总觉得我们搞设计的跑船实在是太亏了，何况你是大连理工大学的高材生 。我是09级毕业于中国海洋大学的船舶与海洋工程 ，就我们班同学的就业情况给你点我个人的一些建议：
1 、去上海 ，江南，沪东 ，外高桥这几个厂都不错 ，想留或想跳，你自己选 ，先锻炼几年；
2 、船级社 ，这个看你的个人条件，有没有关系 ，一般本科生没有关系概率几乎是零；
3、如果不想去上海 ，留在大连，中远和大连船舶重工也不错；
4、可以去一些设备代理公司，当然如果有自己的产品更好 ，这条路就是走销售了 ，看个人喜好；
PS：我个人认为去大一些的船厂先锻炼几年是非常有好处的，能学到很多东西 ，跳槽也很方便 。年轻人一步一步来 ，踏踏实实的，一切都会好的 ，你我共勉！
中国最好的船厂有哪些（全称）？谢谢…
不好。中华人民共和国上海出入境边防检查总站 ，简称“上海边检总站 ”，隶属公安部垂直领导 ，正厅级建制单位 ，人民警察编制，工作比较辛苦 ，待遇没有地方警察高。
24小时工作倒班 ，不是值班，是正常上班，一般正常情况下翌日早4点多开始准备工作 ，无任回何节假日周答末 ，少有晋升机会，几乎没有培训机会 ，没有奖金 ，十三个月工资视请假情况而定，多数人一分没有 。
第一年无年假 ，十年工龄每年4天年假 ，请假一个班（即一天），扣三天假 ，并且每一日工资加补助扣一百多 。
扩展资料：
中华人民共和国上海出入境边防检查总站是国家设在上海口岸的正厅级行政管理单位 ，下辖上海机场 、浦江 、金山、吴淞 、外高桥 、上海铁路、虹桥 、洋山 、崇明九个出入境边防检查站（其中上海机场边检站为副局级，其余边检站为正处级）。
承担着浦东国际机场、虹桥国际机场 、高阳路国际客运码头 、洋山深水港区码头等23个一类口岸 ，以及长江水域和黄浦江两岸出入境人员及交通运输工具的边防检查任务 。还承担着严密防范与严厉打击非法出入境活动和在沪举行的重大国际性活动的边检安保工作
百度百科-上海出入境边防检查总站
大连由以前的大连造船厂 ，后来九十年代是分成了大连造船新厂和大连造船厂，我们习惯上称作“新厂 ”和“老厂”，两个厂子去年年底和为一家 ，称作“大连船舶重工有限责任公司” ，上属单位是中船重工 。现在接手的多是油船、老厂接手的军船多一些，包括我国的第一艘航空母舰。大连造船厂以前我记得好像是世界十大船厂之一 。另外还有一些比如说海军4309厂 、旅顺4810厂等一些修造船厂 ，中远集团的修船厂在大连湾 ，中远集团另准备把第一个造船厂建在旅顺 。另外则都是中小船厂了，比如早游艇很出名的松辽第一船厂。
葫芦岛的渤海重工业很出名 ，造军船尤其是核潜艇 ，具体我不多说 。
山东从目前来看多始终小型船厂，但是一后来看有评论说山东将成为造船第一大省 。比如全球第二大造船企业 ，韩国三星重工业株式会社投资建设的三星重工业(荣成)有限公司将落户山东省荣成市。另外大的船厂比如灵山船厂 、威海船厂、黄海船厂等 。
上海船厂最多 ，海沪东中华造船厂非常不错，以前是互动场合中华厂重新组合后的造船厂 ，造的油船好像造过中国最大的 ，和大连两个厂子竞争 。还有江南造船厂造的军船是最多的。还有外高桥船厂更是国家重点投资的，据说外高桥的工资特别高。在崇明岛有一个造船基地将是中国最大的造船基地 。
南方则多始终小型船厂，比如厦门有厦门重工 ，算是中型船厂 。
我国的造船企业分南北两方。1982年5月我国成立了中国船舶工业总公司 ，就是“中船总 ”负责中国造船工业的发展，下属若干个研究所 ，比如708所等 。并在1999年正式分成中国船舶工业集团(简称中船集团)和中国船舶重工集团(简称中船重工--)两大集团公司 。南方企业由中船集团负责 ，比如沪东中华船厂；北方企业有中船重工负责，比如大连个两厂子。两个大的造船集团上属单位是国防科工委 。
