1.2月新能源汽车销售52.5万辆

中汽协发布了2023年2月新能源汽车产销情况简析，在经历了1月份多重因素导致的汽车市场大幅下滑后 ，我国汽车市场在2月份迎来回暖，产销分别完成203.2万辆和197.6万辆
，因去年同期及今年1月均为春节月，整体基数相对较低 ，叠加今年2月各地陆续出台的汽车促销费和车企降价促销政策等
，汽车产销在环比和同比上均有明显增长。

新能源汽车在经历了1月份短暂的下跌后也在2月迎来反弹，产销分别完成55.2万辆和52.5万辆 ，同比分别增长了48.8%和55.9%
，市场占有率达到了26.6% 。其中，纯电动车产销量分别为38.9万辆和37.6万辆 ，同比分别增长35.2%和43.9%；插电式混合动力车型增长幅度更为迅猛
，产销量分别为16.3万辆和14.9万辆，同比分别增长96.5%和98%。

2.宝马首次揭秘新世代车型规划

宝马集团在2023年财报年会上首次透露了新世代车型的产品规划：将从2025年下半年开始投产新世代车型 ，在随后的24个月内将有至少6款新世代车型量产
，包括一款运动型多功能车和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车
。对新世代车型来说，一切都将是全新的 ，全新开发的电子电气架构 、全新的用户界面和人机交互概念、全新开发的电驱和电池系统，在全生命周期循环永续水平上也将达到新高度。

在电池和电驱技术方面
，新世代车型将采用宝马的第六代eDrive电力驱动系统和新一代锂离子电芯，在总体成本降低50%的同时 ，实现能量密度提升超过20%
、续航里程提升30%、充电速度提升多达30% 。数字化体验方面
，则可以参考年初CES上发布的宝马i数字情感交互概念车（Dee）
。关于新世代车型的更多细节和规划将在今年下半年德国国际汽车及智慧出行博览会上进一步公布。

3.比亚迪汉/唐冠军版亮相

比亚迪在昨晚举行了汉、唐双旗舰超级发布会，推出了2023款汉EV冠军版和唐DM-i冠军版两款新车 。其中 ，汉EV冠军版推了5款车型
，售价区间20.98-29.98万元；唐DM-i冠军版推出3款，价格区间为20.98-23.38万元
。两款冠军版车型外观相比普通版变化不大 ，主要是新增了冰川蓝的车身配色。配置上也有升级
，均配备HiFi级定制丹拿音响，全车共置12个扬声器；唐DM-i冠军版中高配车型标配金鳞橙内饰 ，汉EV冠军版则配备了方向盘加热和智能香氛系统 。

另外
，这两款车型都将配备6.6kW的移动电站功能，支持更多高功率电器同时使用 ，FSD可变阻尼悬挂系统 、铝合金多连杆
、BSD盲点监测系统等配置，带来底盘和安全性上的提升
。智能化配置上
，DiLink 4.0(5G)智能网联系统、全新UI设计 、定制化APP
、双频定位导航技术、智能语音交互等功能与技术，则全面提升了智能化使用体验 ，W-HUD抬头显示系统和苹果NFC功能也都有配备。

4.内外调整
，新款奥迪Q3实车曝光

网上传出了一组新款奥迪Q3的车型实拍图，有消息称这车有望在5月份上市 。外观方面 ，前进气格栅提供竖向阵列（致雅型）和横向Y字形网状（动感型）两种结构
，另外还提供黑色外观套件可选，包括车头LOGO 、中网格栅
、前/后包围、外后镜壳 、侧裙等部位都做了黑化处理
。车尾主要对后包围进行局部调整 ，两侧示宽灯更换了位置
，导风槽装饰造型也有改动。

车内最明显变化就是换装了Q2L同款圆形挡杆，并对仪表板、中央扶手
、门板加入了缝线处理 ，门板、座椅升级为菱形格皮质包覆
，预计车机系统还有新的优化 。动力方面，高低功率的2.0T发动机会继续提供 ，老款的1.4T发动机可能会被1.5T发动机取代。

5.或今年底首发，奔驰EQG谍照再次曝光

奔驰在去年曾发布过一段EQG原地掉头的视频
，近日这车的路试谍照再次被外媒曝光，实车预计在今年底首发亮相
。测试车几乎完全保留了奔驰G级的经典元素 ，唯一不同的是前脸可能会采用来自EQ家族的设计。前包围采用三分式的通风开口造型
，预计会多做一些圆角处理，以展现电动化的设计感 。

路试车采用了四轮独立电机来实现四轮单独驱动 ，独立悬架以及全新的后桥结构在越野能力上也不会令人失望
。奔驰官方表示
，新车将搭载全新开发的硅阳极电池，使电池能量密度提升20%-40%。至于EQG是基于全新纯电平台打造 ，还是一款仅仅沿用了G级经典设计的“油改电”车型
，目前还没有确切的消息 。

6.网传小鹏汽车完成营销体系改革

日前，有媒体报道称小鹏汽车营销体系已完成变革
。在内部组织管理结构上 ，汽贸（直营）和?UDS（授权）两个渠道团队完成合并；销售体系上
，全国两大渠道的销售大区撤除，调整为小区制。此前因小鹏旗下两个渠道归属不同负责人 ，存在销售系统内耗问题，自营体系和授权体系间门店恶性竞争严重
，终端网络混乱 。知情人士表示，这次两大体系合并后小鹏汽车内部组织架构上达成了一致 ，解决了团队内耗严重的问题
。

此外
，王凤英主管销售后将小鹏汽车原有的大区制度撤除，重新在全国划分为20余个销售小区 ，每个小区内的直营门店和授权经销商均由小区负责人主管。在上述改革后
，小鹏汽车直营门店和授权经销商之间避免了直接竞争，转变为各个区域之间的竞争 ，弱化了对消费者之间的影响 。针对上述报道
，小鹏汽车暂未给出回应
。

7.大众ID.2ALL概念车首发亮相

基于大众MEB Entry前驱平台打造的ID.2ALL概念车正式亮相，量产版预计会在2025年推出 ，2026年上市。这车在海外市场的起售价将低于2.5万欧元
，这明显就是对标特斯拉即将到来的入门款车型，不过2026年的上市计划相比特斯拉即将到来的入门款车型或许有点晚 。

概念车采用了大众ID.车型的经典设计 ，贯穿式灯组在细节上做了调整，车身的整体轮廓看起来有些高尔夫的味道。内饰采用横向设计拉宽了整车的视觉效果
，12.9英寸悬浮式中控屏搭配10.9英寸仪表盘可支持双屏联动和多种主题切换，怀挡的加入让中央扶手位置显得非常简洁
。续航方面 ，WLTP工况下的续航里程为450公里。

8.月内首发
，起亚EV9量产版官图

最后来看起亚EV9量产版的车型官图 。新车定位中大型SUV，预计本月下旬全球发布 ，明年引入国内市场
。从官图来看
，这车整车造型比较方正，前大灯和尾灯组采用了独特的异形造型 ，观感较为个性。车内配备双12.3英寸的一体式悬浮屏
，采用2+2+2的六座布局 。电机功率
、电池配置及续航等详细数据官方尚未公布，预计会在月底披露
。

此前起亚宣布 ，今年会在中国推出EV6和EV5两款纯电车型
，并计划到2027年引进6款基于E-GMP平台打造的纯电车型。问题来了，从登顶国内汽车市场到无人问津 ，再加上江苏悦达起亚陷入资不抵债困境，资产负债率已经达到119.0%的情况下
，失速的起亚还能不能重拾中国汽车市场？

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