奔驰gt50缺点：底盘太低了，费油，座椅太硬。奔驰GT50是一款四门四座轿跑车 ，大溜背轿跑风格车身设计 ，采用了AMG家族化设计语言，整个外观大气、运动 ，且富有AMG车型特有的霸气感和凶悍感。
一百万的售价 ，两百万的范儿，奔驰拿AMG GT 50硬刚Panamera！
“AMG”在很多人心中是高性能的代名词 ，当把5个座位放入一台“AMG”上会发生什么呢？ 。我们今天的主角 ，?奔驰AMG?GT50就是这样一款4门五座跑车 。
奔驰?AMG?GT50?外观
作为AMG部门独立研发的车型，GT50汲取了GT家族车型的设计精髓 ，结合四门跑车独到的车身线条 ，呈现出极具动感的造型。纤巧的几何多光束LED大灯与AMG特有的垂瀑式赛车格栅融为一体，显得时尚而不失大气 。主动式进气格栅会根据温度和工况自动开闭 。
车身侧面曲线呈现出溜背线条独特的美感 ，修长的LED尾灯勾勒出别致的行李厢线条 ，更散发出一种迷人的魅力。
无框式车门与多级伸缩式尾翼也是必不可少的；车尾底部的扩散器，可以有效疏导气流增加下压力，提升空气动力学表现 ，使设计美学与极限性能达到完美平衡 。
奔驰?AMG?GT50?内饰
坐进车内的话 ，扑面而来的豪华感更像一辆奔驰S级轿车 。AMG?GT50的内饰部分采用了很亮眼的橘红配色，中控台上也能见到古典风的木纹装饰 ，中控台为环抱式造型 ，并采用木纹饰板点缀。四辐式平底方向盘加入亮银色装饰，造型运动 。
12.3英寸全液晶仪表有三种不同风格的显示主题可以选择 ，能够符合不同驾驶状态下的信息显示需求 。而12.3英寸的中控屏幕配合着全新的触控面板 ，可以像操作智能手机那样来操控多媒体系统，直观的滑动动作使菜单的浏览更加轻松。
连接中控台的控制区域保持了AMG?GT跑车的造型设计 ，并且采用了大面积的银色饰板进行装饰 ，中间是方形触控板，两侧是带有震动回馈和背光灯颜色变化的功能按键 。
奔驰?AMG?GT50?性能
GT?50作为GT家族的入门车型 ，搭载一台3.0T直列6缸发动机 ，辅以48v微混系统，匹配AMG?SPEEDSHIFT?TCT?9速自动变速箱，最大功率为367马力 ，最大扭矩500牛米 ，而百公里加速只需5.0秒 。
舒适模式下，动力输出比较平顺 ，底盘的给你的反馈会让你觉得路感却很强。切换到运动+模式 ，变速箱会立即完成换挡动作，深踩油门的时候涡轮介入更快 ，动力输出会更灵敏 ，换挡的瞬间就能感觉到车辆明显顿了一下。
GT?50另外一个最大卖点就是前置后驱，因为GT系列中只有50版本是后驱 ，其余全部是四驱车型 。起步时深踩油门强大的扭矩会不折不扣的传入到后轮 。
作为一台四门跑车 ，GT?50展现出了很强的实用性。也许你说想要舒适可以买奔驰S级，想要性能有奔驰AMG?C63 ，但想要兼得？那奔驰AMG?GT50将是一个更好的选择 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
作为梅赛德斯-AMG独立研发的第三款车型，也是首款四门轿车，AMG?GT自诞生起就自带光环 ，因为它是要对标保时捷Panamera的。既然挂着AMG?GT的名号 ，那必须要有真本事，入门版的GT?50也不例外 。
车头竖直的AMG中网让它看起来凶神恶煞 ，而侧面优雅的溜背又显得妩媚动人 ，再往后充满肌肉感的尾部气场非常强大 。可以说不同的角度都能展现AMG?GT不同的美感，颜值和气势这方面真的是绝了！
身为一辆100万的奔驰 ，AMG?GT?50的内饰想必大家都能猜出个大概了吧。除了映入眼帘的精致和豪华 ，细节上还有满满的竞技和运动感，金属和皮质拿捏的恰到好处 ，相信这套内饰可以符合绝大多数人的审美 。
动力方面 ，AMG?GT?50搭载一台3.0T发动机＋轻混系统，最大功率367马力 ，匹配9速手自一体变速箱 。
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