★ 行情
价格从上面的表格已经可以一览无余，目前马自达3的2.0L车型在调低了指导价的基础上还有2000元的优惠 ，1.6L车型大概是因为卖得好一些所以没有任何优惠 ，但是手动挡车型颜色不全，而自动挡车型则没有现车 ，均需要预订 ，订金为3000元。但是，从马自达3的销售并入长安马自达的渠道后 ，2.0车型的官方指导价统一下调了5000元 ，所以虽然目前优惠幅度很小，但是性价比还是有所提升的 。
● 1.6和2.0排量车型差异分析
★ 发动机差异
马自达3与福克斯同出于福特C1底盘（还包括VOLVO S40） ，从发动机结构上看 ，1.6和2.0的发动机都同样是直列四缸自然吸气双顶置凸轮轴，压缩比均为10 ，是倾向于高转速表现的调教 。而1.6的发动机与2.0相比 ，取消了VIS可变进气歧管和电子节气门，只有VVT可变气门和VICS可变涡流系统，不仅在动力上与2.0发动机有明显差距 ，燃油经济性方面当然也有差别。
配置的差异：
马自达3 1.6L车型除了在动力上换装了1.6L发动机外 ，在外观上也与2.0L车型有很大区别，其中包括前脸为黑色网状格栅 ，没有前雾灯和镀铬排气管 ，后尾灯由透明灯罩改为红色灯罩并取消了运动天线，而在配置上则缺失了随速助力转向、真皮挡把等 。
● 4AT变速箱和5MT变速箱差异
马自达3的1.6和2.0车型上均包括手动挡和自动挡车箱 ，使用的是相同的5MT手动变速箱和4AT手自一体变速箱 。
手动挡（5MT）：
在马自达3上市时 ，厂家的宣传资料称该车配备的5挡手动变速箱是曾经在马自达一款非常畅销的敞篷跑车MX5上面使用过的，性能表现很好。尽管这次我们没有找到该款变速箱的型号 ，但是通过论坛里的车主反馈 ，马自达3的5挡手动变速箱在动力传输与换挡的平顺性上表现都不错 。
自动挡（4AT）：
马自达3所使用的4AT手自一体变速箱，型号为4F27E ，源自Mazda的FN4A-EL ，而且与福克斯自动挡车型上搭载的4AT手自一体变速箱应该是相同的，均由日本最大的变速箱生产厂商之一JATCO在北美的工厂生产的，但技术应该是来自德国的ZF 。这款变速箱之前也在福美来323等马自达系列车型上使用过 ，但是在福克斯和马自达3上经过多次改进 ，技术上更加稳定。
而关于马自达3二挡即可突破时速百公里，最主要的原因是2.0发动机调教为纯粹的高转速发动机 ，7250转为它的最高转速 ，比一般的6000多转高出了差不多1000转，而且4AT变速箱三挡齿比为1 ，即经过最终传动比齿轮改变扭矩之前 ，由3挡齿轮传递的扭矩跟发动机本身输出的扭矩理论上是一样的，实际上还有所降低 ，因为存在一定的机械损耗 ，也就是说二挡不拉高的话三挡加速感会明显下降，而二挡破百也不是随便破的 ，前提是全油门 。这一技术特点说明马自达3是强调运动性能的 ，与此同时就必然牺牲了经济性，就此而言5MT在兼顾提速与经济性方面要更好一些 。
● 购买建议
时下，许多年轻人中意马自达的动感造型与运动传说 ，当然不管是国外还是国内的媒体都对这款车型进行过性能测试 ，所谓的“2挡破百”并不是谣传，但是 ，这个说的是2.0发动机。如果你听了这个故事 ，便追寻马自达3的影子，然后买了马自达3 1.6车型 ，就等于给了这个故事一个错误的结局 。
★ 运动且最值得购买车型——2.0MT标准型
理由：首先 ，通过前面的分析我们已经能够看出，马自达3真正谈得上运动性能的心脏是2.0L发动机 ，除了动力上差距甚大 ，这款发动机在技术含量上也要高于1.6车型 。
而对于2.0排量的车型来说，5挡手动变速箱的动力输出更符合运动性车型的需求。本来一般来说 ，与手动变速箱相比 ，自动变速箱的动力传输损耗就要高出7%，响应也相对要慢，会使车辆的运动特性无法很好的发挥 ，并不是很适合这种排量并不大 ，而又采用运动定位的车型，再加上马自达3的自动挡变速箱仅为4AT ，从技术先进性上还要相差一筹。
★ 最不值得购买车型——1.6AT豪华型
理由：价格比2.0MT车型的价格还要高出3200元 ，尽管一般车型都是自动挡价格要高出手动挡，但是对于马自达3这样标榜运动性能的车型来说 ，1.6的发动机再搭配这样一款4AT变速箱 ，实在是与车型本身的特点和定位相去甚远 。 同时，1.6AT豪华型虽然多出了一些真皮座椅、多碟CD这样的配置 ，但却缺少了随速助力转向这样有实用性和技术性的配置 ，还不具备运动包围 、205宽胎这样的运动装备 。
★ 有钱的话可以购买——2.0MT豪华型
理由：2.0MT豪华型比2.0MT标准型多出了不少配置，其中不乏象天窗 、真皮座椅、侧气囊等这样实用的配置 ，在性价比方面也还是物有所值的 ，如果银子比较宽绰，当然可以考虑更高配置的豪华型。
通过分析我们可以得到这样的结论，即使是出于价格的考虑 ，最便宜的1.6MT标准型也只比2.0MT标准型低16800元 ，既然要买一辆十万元以上的车型，何不咬咬牙买一款最值的车
